中高鐵兵敗泰國緣由，值得中國外包借鑒

2015-06-23 11:19 作者：中國外包網 瀏覽量：

      中國制造，算是中國工業在當今世界上一塊含金量最高的品牌。當今的泰國，對于大多數中國的中產階級而言，是旅游旺地，但還談不上是發達與富裕的地區。加上我們一廂情愿地對中國市場在全球影響力的過度解讀，使得中國高鐵在泰國輸給了日本的消息讓人難以下咽。

　　相關媒體給出了中國高鐵兵敗泰國的三大原因：(1)真正的實力其實有限。中國高鐵的成功案例都在國內，復制多于自創，水分也不少。在國際上獨立擔當，可考證的案例很少;(2)中國價格看似最低，其實不然。國際交付項目上，價格評估不再以傳統的實體產品價格體系為準，而是包含著交流、管理、客服與風險抵御的總體價格。就算純財務價格，都會被匯率、利率、中介比、支付比率與支付期等直接影響。按新的國際價格測算體系，中國的報價一點不便宜;(3)中國制造風險較高，未知風險更讓人揪心。

　　固然，這些報道與分析未必全面，也未必都客觀，可能會致“一葉障目”。但是中國高鐵不能不反思:沒有那“一葉”，何來整體“障目”的可能性?

　　目前的中國外包相對于中國高鐵，層次與尺寸上差距頗遠。但前面幾個問題是這個行業實現國際突破，真正到達“離岸”境界前不可避免的?，F在著手避免營銷暗洞實乃遠見之舉。(IT外包)

　　模擬買家決策流程，定量給出外包項目中重要影響因素的個體化配權分布，為供應商的營銷對策提供了一個對癥下藥的參考體系。以中國高鐵為一參考，鼎韜研究認為，中國外包依然要以價格為基本競爭力入局，但是這個價格必須是經過新的國際標準體系的系統驗證后的價格。尤其重要的是，這個價格的計算流程也必須是國際最新標準的，是能夠公認為合理、邏輯分明、道數分明的。在此基礎上，一個基于為買家短期與長期利益負責的高價格，其實比“全球最低價”更能打動人。

　　安全與保護是中國企業國際形象的軟肋。假如能有實實在在的，具有國際水準，并且帶有創意的實施計劃與監控措施，將能夠幫助企業在國際上占領更多的市場。中國外包企業其實在這一點上很有潛力，能夠在投入不大的前提下，實現總體突破。(企業IT外包)

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