人人擁有飛行工具的夢或只是個夢

2015-07-14 11:01 作者：admin 瀏覽量：

　　由于前天看了太多無人機的秀場，所以昨天一條有關無人機的新聞推送過來你時，我毫不猶豫的打開了。

　　新聞講的是，北京某大學的一位男生，在清華大學門口操控無人機給清華的一位女孩兒表白，無人機上裝有一枚戒指，準備送到女孩面前。看到這里，大家一定覺得很浪漫，很美。

　　但戲劇的是，清華大學的保安攔下了無人機，并與這位男生發生爭執和爭搶，無人機摔碎，表白慘敗。結果就是，這場起初被眾人圍觀的浪漫最后以悲劇和笑話而終。保安攔截無人機的理由是：“無人機在北京升空要向有關部門報備。而這位男生的無人機沒有報備。”也有人稱：“在不影響民航、軍航安全，在非空中管制地區使用無人機不需要報備。空中管制地區包括機場、軍事基地、天安門廣場等地區。”

　　當然，講這個故事并不是想說這件事有多搞笑，而是想把前天和昨天關于無人機的故事做一個對比，很值得玩味。換句話說，即便無人機承載了“裝”格調、搞浪漫等高級夢想，但個人擁有和使用飛行設備具有嚴苛的條件，并且也會受到管控。(網絡外包公司)

　　現實是怎樣的?

　　目前，民用無人機市場剛剛起步，且應用方向也多集中在娛樂(比如電視臺錄節目)、航空觀察、拍照和物流等方面，但對于個人用戶來說仍是門檻較高的。雖然媒體對于無人機市場有較強預期，認為無人機未來可以用于個人攝影、旅游、競技、社交、跟隨等方面，但是一旦普通用戶形成規模，那么，是否會危害公共安全、侵犯他人隱私和利益等問題可能就會出現，法律管控在所難免。即便是美國，FAA目前也禁止無人機在美國領空的商業運營。(IT外包)

　　說直白一點，無人機在普通用戶市場大量普及似乎有些不現實。因為，個人擁有并使用無人機進行一系列活動時，很難判斷是否超越了界限，所以法律上也比較難監控和約束個人的行為。目前政策上無特別說明或許是因為還未形成氣候。

　　不過，對于無人機的民用市場空間，除去普通個人用戶市場，還有其他方面是值得期待的。比如，物流配送，亞馬遜已經在嘗試使用無人機運送貨物，除了較高的成本問題、飛行時間的限制等，美國在安全方面對此仍有較多限制。但未來，無人機用于物流配送是否可以大面積在國內推行仍值得商榷。

　　另外，mini無人機用于兒童玩具市場的前景比較大，Parrot公司已經推出了一些兒童玩具迷你型無人機，它們具有跳舞、發出聲音等功能，Parrot公司的負責人曾表示他們十分看重這一市場。除此之外，公共部門利用無人機也可以做很多造福人民的事情，比如災難搜救、地質勘探等。(服務器維護)

　　但是，人人擁有并使用飛行背包、無人機等飛行工具的夢或只是個夢!

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